존경하는 화성시장님께

안녕하십니까. 저는 화성시 서부권역의 발전과 교통 복지 향상을 바라는 시민입니다. 본인은 지난 2024년부터 서해안고속도로의 관문인 매송휴게소 내 하이패스 IC(스마트 IC) 설치를 위해 지속적인 자료 조사와 관계 부처 질의를 이어왔습니다.

지난해 9월, 국토교통부로부터 **"지자체(화성시) 등 설치 요구자가 타당성 검토서를 작성하여 도로공사에 제출할 경우 관련 협의가 가능하다"**는 공식 답변을 확인하였습니다. 즉, 사업 추진의 열쇠는 이제 우리 화성시의 행정적 결단에 달려 있습니다. 이에 다음과 같이 매송휴게소 하이패스 IC 신설을 위한 시 차원의 연구용역 발주를 정중히 건의드립니다.

1. 사업의 당위성 및 행정적 근거
화성시 자체 연구 결과 부합: 최근 '화성연구원'의 이슈 리포트에서 어천역-야목역 트윈 역세권 개발과 관련하여 **"매송휴게소 진출입로를 활용한 고속도로 직접 연결"**이 필요함이 명시되었습니다. 이는 시 내부에서도 이미 본 사업의 필요성을 인지하고 있다는 방증입니다.

상습 정체 해소의 유일한 대안: 비봉 IC와 매송 IC의 출퇴근 시간대 교통량 포화 상태는 데이터로 입증되고 있습니다. 본 하이패스 IC는 기존 인프라를 활용해 최소 비용으로 최대의 분산 효과를 낼 수 있는 '가성비' 높은 정책입니다.

2. 현안 문제점 및 개선의 시급성
교통 우회에 따른 사회적 비용: 서수원, 봉담 및 매송면 주민들은 고속도로를 바로 앞에 두고도 수 킬로미터를 우회하고 있습니다. 이는 단순한 불편을 넘어 물류비용 증가와 탄소 배출량 증가라는 비효율을 초래합니다.

광역 교통망과의 연계 부족: 향후 KTX 어천역 이용객 증가, 화성 국제테마파크 조성, 경기정원 건립 등 대규모 프로젝트가 예정되어 있습니다. 이를 뒷받침할 선제적인 교통망 확보가 없다면 서부권 교통 대란은 불 보듯 뻔한 일입니다.

3. 하이패스 IC 설치 시 기대효과
경제적 타당성 확보 용이: 하이패스 IC는 일반 IC 대비 공사비가 1/3 수준이며, 매송휴게소 인근 국유지 및 기존 도로를 최대한 활용할 경우 토지 매입비 절감이 가능하여 B/C(비용 대비 편익) 확보에 매우 유리합니다.

지역 경제의 신성장 동력: 본오매송로와의 직접 연결을 통해 매송, 비봉, 봉담권역의 접근성이 획기적으로 개선됩니다. 이는 지역 소외 현상을 해소하고 서부권 경제 활성화의 기폭제가 될 것입니다.

4. 시장님께 드리는 간곡한 요청 사항
시 차원의 연구용역 발주: 화성시에서 공식적으로 **'매송휴게소 하이패스 IC 설치 타당성 검토 용역'**을 조속히 발주하여, 한국도로공사와 협의할 수 있는 객관적 근거를 마련해 주십시오.

관계 기관 협력 체계 구축: 연구용역 결과를 바탕으로 2026년 내에 한국도로공사와 업무협약(MOU)을 체결하고, 설계 예산이 반영될 수 있도록 선제적인 행정을 펼쳐 주십시오.

시민 소통 창구 마련: 사업 추진 과정에서 주민 공청회를 통해 지역 사회의 목소리를 반영하고 추진 현황을 공유해 주시길 바랍니다.

시장님,
매송휴게소 하이패스 IC는 화성시 서부권 주민들의 오랜 숙원이자, 100만 화성시의 미래를 위한 핵심 교통 거점이 될 것입니다. '내 삶을 바꾸는 희망화성'의 가치가 교통 현장에서도 실현될 수 있도록 시장님의 적극적인 검토와 결단을 간곡히 부탁드립니다.
(최근사례 : 논공휴게소, 신탄진휴게소 등 다수)

2026년 2월 26일
[붙임자료 참고 부탁드립니다]